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可惜这款火箭的首飞又推迟了。原定2018年底的首次测试飞行，已经被推迟到最早2020年年中，载人飞行任务更推迟到2022年年中。由于整体比计划推了2年，实际时间可能更长，那么对目前美国的航天计划影响不小，毕竟许多工作还等着这款火箭的。近年以来，美国在航天领域的进展因难，主要原因竟是没钱，这个问题在SLS项目上，显得相当明确。原订项目合同金额为62亿美元，结果到2018年8月时，仅剩9亿美元，只能支持到2019年年初，可是进展依然不顺利，目前火箭的核心级发动机尚没有交付，追加合同费用已经在所难免。

3． 西三角角逐既有如此多利好，任何一个意欲打造国际性综合交通枢纽的城市，都不会放弃对“第五航权”红利的争夺。事实上，早在2004年9月，民航总局便对重庆市政府开放航权的商请函进行批复，民航总局批准对美国、泰国、新加坡等3国适度开放第五航权。去年6月，成都也已开通首条第五航权航线：由成都飞苏黎世，经停布拉格的川航航班。如成都市口岸与物流办公室副主任刘学军所说，“当下已有这样的发展态势：广大中西部区域，未来一定还会有一个新枢纽出现。”机遇面前，谁也不想错过。目前，成都天府国际机场正在建设中，未来成都将成为继北京和上海之后，第三个拥有“一市两场”的城市。而重庆，也在今年的政府工作报告中明确提出：要统筹规划第二枢纽机场和货运机场。此前DT财经的研究显示，2009年至2018年十年间，中国新增了69个民航机场，旅客总吞吐量增长了1.6倍。2018年，全国吞吐量过千万人次的城市已经达到37个。在这个大角斗场中，DT财经数据显示，按照机场中心度对全国城市进行排名，紧跟前两名北京、上海之后的，并非是其他一线城市或东南沿海城市，而是西安、成都和重庆——这直观反映出这一核心机场群，与其他区域良好的连通性，以及对其他区域的影响力。

“委员会不愿让步的态度正把我们推向无协议的结果，”Fox告诉该报纸。“我们已为达成协议奠定了基础，但如果欧盟认定，对非民选产生的官员如神一般地信奉，并认为这高于欧洲人民的经济福祉，那么脱欧就是由官僚，而非人民所主宰的”，而“结果只会有一个”。

新京报记者 张妍頔 编辑 赵泽 校对 柳宝庆责任编辑：白仲平长租公寓市场新变化：25岁成主力 25平方米成主流新华社上海3月23日电 得益于多因素驱动，长租公寓正成为成长最快的房屋租赁细分市场之一。伴随新生代消费群体的崛起，长租公寓市场也呈现出有趣的变化：25岁成主力，25平方米成主流。

黄益平表示，随着中国进入了新的发展阶段，过去这种要素投入型增长应当变成创新驱动型增长，而中国企业界最重要的创新驱动力就是中小企业。换句话说，进入今天这个发展阶段，中国要是没有很好的方法去支持中小企业，中国的经济增长，创新也好、产业升级也好下一步会出现很大的问题。从这个角度来说，伴随着经济进入新的阶段，金融需要创新。

她在教育部调研时指出，坚持把教育事业放在优先发展位置，继续深化教育改革，加快教育现代化，办好人民满意的教育，为实现中华民族伟大复兴提供坚实支撑。排名第三位的副总理胡春华，是新一届国务院领导中第一位离京到基层考察的。3月23日至25日，胡春华赴甘肃调研脱贫攻坚工作。紧接着，3月28日至29日，他又在河北正定出席了全国春季农业生产会议。